03900 - Budowa wydzielonej trasy autobusowo-tramwajowej łączącej osiedle Nowy Dwór z Centrum Wrocławia

03900 - Budowa wydzielonej trasy autobusowo-tramwajowej łączącej osiedle Nowy Dwór z centrum Wrocławia – odcinek od Parku Biznesu do ul. Rogowskiej.

Przedmiotem zamówienia są roboty budowlane niezbędne dla budowy wydzielonego, zabudowanego torowiska tramwajowego czyli trasy autobusowo-tramwajowej (TAT) od pl. Orląt Lwowskich (z wpięciem w ul. Podwale i ul. Piłsudskiego) ulicami: Robotniczą i Strzegomską z wyprowadzeniem torowiska w ul. Rogowską na podstawie dokumentacji projektowej i decyzji administracyjnych dostarczonych przez Zamawiającego.

Fragment robót został już zlecony odrębnymi postępowaniami, a niniejsze zamówienie obejmuje ich kontynuację. Szczegółowy opis przedmiotu zamówienia został przedstawiony w części III Specyfikacji Istotnych Warunków Zamówienia.

03900 - Budowa wydzielonej trasy autobusowo-tramwajowej łączącej osiedle Nowy Dwór z Centrum Wrocławia

03900 - Budowa wydzielonej trasy autobusowo-tramwajowej łączącej osiedle Nowy Dwór z centrum Wrocławia – odcinek od Parku Biznesu do ul. Rogowskiej.

1.1 wykonać w okresie ostatnich 5 lat przed upływem terminu składania ofert, a jeżeli okres prowadzenia działalności jest krótszy - w tym okresie, co najmniej jedną robotę budowlaną polegającą na budowie lub przebudowie lub modernizacji stacji prostownikowej na potrzeby zasilania trasy tramwajowej lub kolejowej lub trolejbusowej, przez co rozumie się budowę obiektu kubaturowego stacji prostownikowej wraz z wykończeniem oraz wyposażeniem stacji prostownikowej w tym montaż urządzeń elektroenergetycznych oraz

1.1 wykonać w okresie ostatnich 5 lat przed upływem terminu składania ofert, a jeżeli okres prowadzenia działalności jest krótszy – w tym okresie, co najmniej 1 robotę budowlaną polegającą na budowie lub przebudowie lub modernizacji stacji prostownikowej na potrzeby zasilania trasy tramwajowej lub kolejowej lub trolejbusowej, oraz

Z uwagi na ograniczoną liczbę znaków szczegóły dotyczące warunków udziału w postępowaniu w zakresie osób, o których mowa w pkt. 2 ppkt 1)-4) powyżej zostały określone w Specyfikacji Istotnych Warunków Zamówienia(SIWZ) zamieszczonej na stronie internetowej http://www.wi.wroc.pl/html/przetargi.html.

Ocena spełniania ww. warunków zostanie dokonana na podstawie analizy dokumentów załączonych do oferty wg formuły: "spełnia – nie spełnia”.

Zamawiający wyjaśnia, że:

a) osoby posiadające uprawnienia budowlane wydane na terenie UE mogą uzyskać decyzję w sprawie uznania kwalifikacji zawodowych oraz wpis do stosownej izby na zasadach określonych w Ustawie z dnia 22 grudnia 2015 r. o zasadach uznawania kwalifikacji zawodowych nabytych w państwach członkowskich Unii Europejskiej

(t.j. Dz. U. 2016 r., poz. 65 ze zm.) oraz w Regulaminie postępowania w sprawie uznawania kwalifikacji do wykonywania samodzielnych funkcji technicznych w budownictwie obywateli państw członkowskich Unii Europejskiej, Konfederacji Szwajcarskiej oraz państw członkowskich Europejskiego Porozumienia o Wolnym Handlu (EFTA) - stron umowy o Europejskim Obszarze Gospodarczym, którzy nabyli w tych państwach, kwalifikacje odpowiadające uprawnieniom budowlanym w Polsce. (Załącznik do uchwały Krajowej Rady Polskiej Izby Inżynierów Budownictwa Uchwała nr 7/R/16 Krajowej Rady Polskiej Izby Inżynierów Budownictwa

Z dnia 18 maja 2016 r.) W razie uzyskania uznania kwalifikacji w zakresie wymaganym zgodnie z postanowieniami niniejszego punktu oraz wpisu do Izby Inżynierów Budownictwa uznaje się, że Wykonawca wykazał spełnienie warunków określonych w tym zakresie;

b) pojęcia: "budowa”, "przebudowa”, "o których mowa powyżej są rozumiane zgodnie z definicją zawartą w art. 3 pkt. 6, 7a, 8 ustawy Prawo budowlane (t.j. Dz. U. 2018, poz. 1202 ze zm.);

c) pojęcie "ulica”, o którym mowa powyżej jest rozumiane zgodnie z definicją zawartą w art. 4 pkt 3 ustawy o drogach publicznych (t.j. Dz.U. 2018, poz. 2068 ze zm.);

d) pojęcia: "teren miejski", o którym mowa powyżej jest rozumiany jako teren zabudowany, położony w granicach administracyjnych miasta.

e) pojęcie "tor pojedynczy”, o którym mowa powyżej Zamawiający rozumie jako dwie szyny podtrzymujące

I prowadzące koła pojazdów szynowych, ułożone na podkładach lub zainstalowane w specjalnej płycie betonowej,

W określonej odległości od siebie ułożone na podtorzu;

f) pojęcie "tor podwójny”, o którym mowa powyżej Zamawiający rozumie jako dwa tory pojedyncze;

g) pojęcie "sieć trakcyjna”, o którym mowa powyżej Zamawiający rozumie zespół przewodów zawieszonych na słupach oraz urządzeń umożliwiających dostarczanie energii elektrycznej do pojazdów poruszanych silnikami elektrycznymi;

h) pojęcie "długość całkowita”, o którym mowa powyżej Zamawiający rozumie jako długość mierzoną między osiami przyczółków

i) pojęcie "modernizacja”, o którym mowa powyżej Zamawiający rozumie jako większe prace modyfikacyjne wykonywane w stacji prostownikowej poprawiające całkowite osiągi stacji prostownikowej,

j) Pojęcie "budynku”, o którym mowa w powyżej jest rozumiane zgodnie z definicją zawartą w art. 3 pkt 2 lub 2a Prawa budowlanego (t.j. Dz. U. z 2018, poz. 1202).

Z uwagi na ograniczoną liczbę znaków szczegóły dotyczące warunków udziału w postępowaniu w zakresie osób, o których mowa w pkt 2 ppkt 1–4 powyżej, zostały określone w Specyfikacji Istotnych Warunków Zamówienia (SIWZ) zamieszczonej na stronie internetowej http://www.wi.wroc.pl/html/przetargi.html.

Ocena spełniania ww. warunków zostanie dokonana na podstawie analizy dokumentów załączonych do oferty wg formuły: "spełnia – nie spełnia”.

Zamawiający wyjaśnia, że:

a) osoby posiadające uprawnienia budowlane wydane na terenie UE mogą uzyskać decyzję w sprawie uznania kwalifikacji zawodowych oraz wpis do stosownej izby na zasadach określonych w ustawie z dnia 22.12.2015 r. o zasadach uznawania kwalifikacji zawodowych nabytych w państwach członkowskich Unii Europejskiej (t.j. Dz.U. 2016 r., poz. 65 ze zm.) oraz w regulaminie postępowania w sprawie uznawania kwalifikacji do wykonywania samodzielnych funkcji technicznych w budownictwie obywateli państw członkowskich Unii Europejskiej, Konfederacji Szwajcarskiej oraz państw członkowskich Europejskiego Porozumienia o Wolnym Handlu (EFTA) – stron umowy o Europejskim Obszarze Gospodarczym, którzy nabyli w tych państwach kwalifikacje odpowiadające uprawnieniom budowlanym w Polsce. (Załącznik do uchwały Krajowej Rady Polskiej Izby Inżynierów Budownictwa, uchwała nr 7/R/16 Krajowej Rady Polskiej Izby Inżynierów Budownictwa z dnia 18.5.2016 r.) W razie uzyskania uznania kwalifikacji w zakresie wymaganym zgodnie z postanowieniami niniejszego punktu oraz wpisu do Izby Inżynierów Budownictwa uznaje się, że Wykonawca wykazał spełnienie warunków określonych w tym zakresie;

b) pojęcia: "budowa”, "przebudowa”, o których mowa powyżej, są rozumiane zgodnie z definicją zawartą w art. 3 pkt 6, 7a, 8 ustawy Prawo budowlane (t.j. Dz.U. 2018, poz. 1202 ze zm.);

c) pojęcie "ulica”, o którym mowa powyżej, jest rozumiane zgodnie z definicją zawartą w art. 4 pkt 3 ustawy o drogach publicznych (t.j. Dz.U. 2018, poz. 2068 ze zm.);

d) pojęcie "teren miejski”, o którym mowa powyżej, jest rozumiane jako teren zabudowany, położony w granicach administracyjnych miasta;

e) pojęcie "tor pojedynczy”, o którym mowa powyżej, Zamawiający rozumie jako 2 szyny podtrzymujące i prowadzące koła pojazdów szynowych, ułożone na podkładach lub zainstalowane w specjalnej płycie betonowej, w określonej odległości od siebie ułożone na podtorzu;

f) pojęcie "tor podwójny”, o którym mowa powyżej, Zamawiający rozumie jako 2 tory pojedyncze;

g) pojęcie "sieć trakcyjna”, o którym mowa powyżej, Zamawiający rozumie jako zespół przewodów zawieszonych na słupach oraz urządzeń umożliwiających dostarczanie energii elektrycznej do pojazdów poruszanych silnikami elektrycznymi;

h) pojęcie "modernizacja”, o którym mowa powyżej, Zamawiający rozumie jako większe prace modyfikacyjne wykonywane w stacji prostownikowej poprawiające całkowite osiągi stacji prostownikowej;

i) pojęcie "budynku”, o którym mowa w powyżej, jest rozumiane zgodnie z definicją zawartą w art. 3 pkt 2 lub 2a Prawa budowlanego (t.j. Dz.U. z 2018, poz. 1202).

Kryteria określone poniżej

Kryterium jakości - Nazwa: Termin gwarancji zgodnie z wzorem umowy (G) / Waga: 10

Kryterium jakości - Nazwa: Wydłużenie okresu utrzymania rękojmi (R) / Waga: 10

Kryterium jakości - Nazwa: Doświadczenie kierownika robót torowych (D) / Waga: 20

Cena - Waga: 60

Kryteria określone poniżej

Kryterium jakości - Nazwa: Termin gwarancji zgodnie z kartą gwarancyjną z wyłączeniem zieleni (G) / Waga: 10

Kryterium jakości - Nazwa: Okres rękojmi z wyłączeniem zieleni (R) / Waga: 10

Kryterium jakości - Nazwa: Doświadczenie kierownika robót torowych (T) / Waga: 20

Cena - Waga: 60

03900 - Budowa wydzielonej trasy autobusowo-tramwajowej łączącej osiedle Nowy Dwór z centrum Wrocławia – odcinek od Parku Biznesu do ul. Rogowskiej.

Przedmiotem zamówienia są roboty budowlane niezbędne dla budowy wydzielonego, zabudowanego torowiska tramwajowego czyli trasy autobusowo-tramwajowej (TAT) od pl. Orląt Lwowskich (z wpięciem w ul. Podwale i ul. Piłsudskiego) ulicami: Robotniczą i Strzegomską z wyprowadzeniem torowiska w ul. Rogowską na podstawie dokumentacji projektowej i decyzji administracyjnych dostarczonych przez Zamawiającego.

Fragment robót został już zlecony odrębnymi postępowaniami, a niniejsze zamówienie obejmuje ich kontynuację. Szczegółowy opis przedmiotu zamówienia został przedstawiony w części III Specyfikacji Istotnych Warunków Zamówienia.

1.6 wykonać w okresie ostatnich 7 lat przed upływem terminu składania ofert, a jeżeli okres prowadzenia działalności jest krótszy - w tym okresie, co najmniej jedną robotę budowlaną, której przedmiotem była budowa torowiska tramwajowego lub kolejowego o długości co najmniej 200 m toru podwójnego lub co najmniej 400 m toru pojedynczego wraz z budową sieci trakcyjnej na tym samym odcinku, oraz

1.6 wykonać w okresie ostatnich 7 lat przed upływem terminu składania ofert, a jeżeli okres prowadzenia działalności jest krótszy – w tym okresie, co najmniej jedną robotę budowlaną, której przedmiotem była budowa torowiska tramwajowego lub kolejowego o długości co najmniej 200 m toru podwójnego lub co najmniej 400 m toru pojedynczego wraz z budową lub przebudową sieci trakcyjnej na tym samym odcinku, oraz

03900 – Budowa wydzielonej trasy autobusowo-tramwajowej łączącej osiedle Nowy Dwór z centrum Wrocławia – odcinek od Parku Biznesu do ul. Rogowskiej.

Przedmiotem zamówienia są roboty budowlane niezbędne dla budowy wydzielonego, zabudowanego torowiska tramwajowego czyli trasy autobusowo-tramwajowej (TAT) od pl. Orląt Lwowskich (z wpięciem w ul. Podwale i ul. Piłsudskiego) ulicami: Robotniczą i Strzegomską z wyprowadzeniem torowiska w ul. Rogowską na podstawie dokumentacji projektowej i decyzji administracyjnych dostarczonych przez Zamawiającego.

Fragment robót został już zlecony odrębnymi postępowaniami, a niniejsze zamówienie obejmuje ich kontynuację. Szczegółowy opis przedmiotu zamówienia został przedstawiony w części III Specyfikacji Istotnych Warunków Zamówienia.

03900 – Budowa wydzielonej trasy autobusowo-tramwajowej łączącej osiedle Nowy Dwór z centrum Wrocławia – odcinek od Parku Biznesu do ul. Rogowskiej.

Przedmiotem zamówienia są roboty budowlane niezbędne dla budowy wydzielonego, zabudowanego torowiska tramwajowego czyli trasy autobusowo-tramwajowej (TAT) od pl. Orląt Lwowskich (z wpięciem w ul. Podwale i ul. Piłsudskiego) ulicami: Robotniczą i Strzegomską z wyprowadzeniem torowiska w ul. Rogowską na podstawie dokumentacji projektowej i decyzji administracyjnych dostarczonych przez Zamawiającego.

Fragment robót został już zlecony odrębnymi postępowaniami, a niniejsze zamówienie obejmuje ich kontynuację. Szczegółowy opis przedmiotu zamówienia został przedstawiony w części III Specyfikacji Istotnych Warunków Zamówienia.

1.6 wykonać w okresie ostatnich 7 lat przed upływem terminu składania ofert, a jeżeli okres prowadzenia działalności jest krótszy - w tym okresie, co najmniej jedną robotę budowlaną, której przedmiotem była budowa torowiska tramwajowego lub kolejowego o długości co najmniej 200 m toru podwójnego lub co najmniej 400 m toru pojedynczego wraz z budową sieci trakcyjnej na tym samym odcinku, oraz

1.6 wykonać w okresie ostatnich 10 lat przed upływem terminu składania ofert, a jeżeli okres prowadzenia działalności jest krótszy – w tym okresie, co najmniej jedną robotę budowlaną, której przedmiotem była budowa lub przebudowa torowiska tramwajowego lub kolejowego o długości co najmniej 200 m toru podwójnego lub co najmniej 400 m toru pojedynczego wraz z budową lub przebudową sieci trakcyjnej na tym samym odcinku, oraz

1.1 wykonać w okresie ostatnich 5 lat przed upływem terminu składania ofert, a jeżeli okres prowadzenia działalności jest krótszy - w tym okresie, co najmniej jedną robotę budowlaną polegającą na budowie lub przebudowie lub modernizacji stacji prostownikowej na potrzeby zasilania trasy tramwajowej lub kolejowej lub trolejbusowej, przez co rozumie się budowę obiektu kubaturowego stacji prostownikowej wraz z wykończeniem oraz wyposażeniem stacji prostownikowej w tym montaż urządzeń elektroenergetycznych oraz

1.1 wykonać w okresie ostatnich 10 lat przed upływem terminu składania ofert, a jeżeli okres prowadzenia działalności jest krótszy – w tym okresie, co najmniej jedną robotę budowlaną polegającą na budowie lub przebudowie lub modernizacji stacji prostownikowej na potrzeby zasilania trasy tramwajowej lub kolejowej lub trolejbusowej, oraz

b) Budowy układu drogowo-torowego TAT wraz z oświetleniem, odwodnieniem i MKT oraz przebudowy kolidującej infrastruktury na odcinku od km 2+950 do ul. Rogowskiej.

W km 2+950 następuje styk z układem przejściowym realizowanej TAT w ramach odrębnego zamówienia – szczegółowy opis i wytyczne w dalszej części OPZ.

b) Budowy układu drogowo-torowego TAT wraz z oświetleniem, odwodnieniem i MKT oraz przebudowy kolidującej infrastruktury na odcinku od km 2+890 do ul. Rogowskiej.

W km 2+950 następuje styk z układem przejściowym realizowanej TAT w ramach odrębnego zamówienia – szczegółowy opis i wytyczne znajdują się w OPZ.

03900 - Budowa wydzielonej trasy autobusowo-tramwajowej łączącej osiedle Nowy Dwór z centrum Wrocławia – odcinek od Parku Biznesu do ul. Rogowskiej.

Przedmiotem zamówienia są roboty budowlane niezbędne dla budowy wydzielonego, zabudowanego torowiska tramwajowego czyli trasy autobusowo-tramwajowej (TAT) od pl. Orląt Lwowskich (z wpięciem w ul. Podwale i ul. Piłsudskiego) ulicami: Robotniczą i Strzegomską z wyprowadzeniem torowiska w ul. Rogowską na podstawie dokumentacji projektowej i decyzji administracyjnych dostarczonych przez Zamawiającego.

Fragment robót został już zlecony odrębnymi postępowaniami, a niniejsze zamówienie obejmuje ich kontynuację. Szczegółowy opis przedmiotu zamówienia został przedstawiony w części III Specyfikacji Istotnych Warunków Zamówienia.

03900 - Budowa wydzielonej trasy autobusowo-tramwajowej łączącej osiedle Nowy Dwór z centrum Wrocławia – odcinek od Parku Biznesu do ul. Rogowskiej.

Przedmiotem zamówienia są roboty budowlane niezbędne dla budowy wydzielonego, zabudowanego torowiska tramwajowego czyli trasy autobusowo-tramwajowej (TAT) od pl. Orląt Lwowskich (z wpięciem w ul. Podwale i ul. Piłsudskiego) ulicami: Robotniczą i Strzegomską z wyprowadzeniem torowiska w ul. Rogowską na podstawie dokumentacji projektowej i decyzji administracyjnych dostarczonych przez Zamawiającego.

Fragment robót został już zlecony odrębnymi postępowaniami, a niniejsze zamówienie obejmuje ich kontynuację. Szczegółowy opis przedmiotu zamówienia został przedstawiony w Części III Specyfikacji Istotnych Warunków Zamówienia.

03900 – Budowa wydzielonej trasy autobusowo-tramwajowej łączącej osiedle Nowy Dwór z centrum Wrocławia – odcinek od Parku Biznesu do ul. Rogowskiej.

Przedmiotem zamówienia są roboty budowlane niezbędne dla budowy wydzielonego, zabudowanego torowiska tramwajowego czyli trasy autobusowo-tramwajowej (TAT) od pl. Orląt Lwowskich (z wpięciem w ul. Podwale i ul. Piłsudskiego) ulicami: Robotniczą i Strzegomską z wyprowadzeniem torowiska w ul. Rogowską na podstawie dokumentacji projektowej i decyzji administracyjnych dostarczonych przez Zamawiającego.

Fragment robót został już zlecony odrębnymi postępowaniami, a niniejsze zamówienie obejmuje ich kontynuację. Szczegółowy opis przedmiotu zamówienia został przedstawiony w części III Specyfikacji Istotnych Warunków Zamówienia.

03900 - Budowa wydzielonej trasy autobusowo-tramwajowej łączącej osiedle Nowy Dwór z centrum Wrocławia – odcinek od Parku Biznesu do ul. Rogowskiej.

Przedmiotem zamówienia są roboty budowlane niezbędne dla budowy wydzielonego, zabudowanego torowiska tramwajowego czyli trasy autobusowo-tramwajowej (TAT) od pl. Orląt Lwowskich (z wpięciem w ul. Podwale i ul. Piłsudskiego) ulicami: Robotniczą i Strzegomską z wyprowadzeniem torowiska w ul. Rogowską na podstawie dokumentacji projektowej i decyzji administracyjnych dostarczonych przez Zamawiającego.

Fragment robót został już zlecony odrębnymi postępowaniami, a niniejsze zamówienie obejmuje ich kontynuację. Szczegółowy opis przedmiotu zamówienia został przedstawiony w części III Specyfikacji Istotnych Warunków Zamówienia.